有些司机在高速在高速公路上开车由于一时的大意，错过了高速出道口，为了抄近路不顾危险的倒车、逆行，有时候往往造成非常严重的后果，这些司机心想如果在高速公里的服务器有掉头的隧道就好了，就不需要冒险倒车逆行了，当然，这时候绝对是不可以原地掉头或者倒车的，这些都是非常危险的行为，害人害己。可是高速高速服务区的主要功能是休息，加油，是不能修建隧道的，那么高速服务区为什么不建隧道方便汽车掉头呢？下面违章查询网小编给大家分析了高速服务区为什么不建隧道方便汽车掉头的四个原因。

一、收费问题

高速服务区不设掉头车道，最主要是为了防止部分司机心存侥幸，钻空子逃费。另外高速公路是按公里收费的，但反复的调头容易混淆高速收费，影响计算方式，就产生了一个收费如何平衡的问题。

二、交通拥堵问题

高速通过性，才是高速公路存在的意义。但如果增设掉头点，在车流量大的路段，难免影响后车速度增加堵塞，所以一般国内高速公路，除了出口以外并没有其他可以作为调头的通道。

唯一能掉头的，也只是预留给应急车或者救援清障车掉头，方便救援的卡口。

三、安全问题

我们通常看到的高速加油站，只是建在地面的一小部分，而它的大部分设施都埋在了地下，加上石油都具有易爆、易挥发、易渗漏以及易集聚静电荷的特性。如果在服务区修建隧道进行调头，一旦影响到输油管，就会存在极大的安全隐患。

四、资源浪费问题

其实设置一个掉头车道，使用率并不高，因为高速上不超过50公里就有两个出口了，所以没必要再浪费资源在服务区设计掉头隧道，无形之中还增加了道路建设成本。

违章查询网提醒：无论怎么样，我们上高速之前都要提前规划好路线，避免不必要的麻烦，即使错过了出口或者走错道，也千万不要倒车，逆行等，这样对自己和他人的安全都是负责的。